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Technische Daten: |
Leistung: |
110 kW / 150 PS |
Hubraum: |
1998 ccm |
Getriebe: |
5-Gang |
Leergewicht: |
585 kg |
Abgasnorm: |
schadstoffarm, grüne Plakette |
Fahrleistungen: |
Vmax: |
198 km/h |
0 - 100 km/h: |
5,4 s |
Fahrzeugdaten: |
Modell/EZ: |
18.04.1996 |
KM-Stand: |
67.022 km |
TÜV / AU: |
neu |
Farbe: |
alu / schwarz |
Vorbesitzer: |
1 |
Kaufpreis: |
26.750 EUR |
Fahrzeug-Nr.: |
#158 |
Serienausstattung:
Tachometer, Drehzahlmesser, Wassertemperatur, Öldruck, Tankanzeige
Überrollbügel, Steinschlagschutz, 5-Gang-Getriebe
DeDion-Hinterachse, Scheibenbremsen vorn und hinten,
Wetter-Equipment, inkl. getönter u. heizbarer Frontscheibe, Heizung
Extras / Zubehör:
Hochglanzpolierte Aluminiumkarosserie
Sperrdifferential 25%, Tonneau-Cover
7 Cars-Dreibein-Außenspiegel, 10 Zoll Mountney Lenkrad
Bemerkungen:
Der Caterham-Klassiker seiner Zeit. Perfekter Gesamtzustand mit der Note: 2+
Lückenlose Wartungsinterwalle, Erstbesitz
High Performance Course
Mit Einführung des De-Dion Chassis im Jahr 1988 und der Verwendung des
Vauxhall/Opel Motors wurde diese Variante (HPC) in England nur in Verbindung
mit einem Fahrerlehrgang verkauft.
Die ab 1989/90 verwendeten Opel Motoren wurden ursprünglich mit
Weber-Doppelvergasern, geänderten Nockenwellen und Zündanlage (177
PS) ausgeliefert. Ab Katalysatorpflicht 1993 wurde der C20XE-Motor mit 110 KW /
150 PS unverändert bis 1996 verbaut. Die souveräne
Leistungsentwicklung machte diese Modelle zu den beliebtesten in der
Caterham-Modellpalette.
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